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冠全資訊最終實現車載計算機和汽車云計算為中心的架構設計



  目前汽車所包含的電子控制單元多達 30 到 40 個,這差不多是十年前的兩倍。從驅動系統到打開門時點亮的小燈,這些電子控制單元可以控制車內一切。因此軟件已成為汽車行業的最新戰場,它是汽車企業保持競爭力的關鍵。冠全資訊全新一代電子電氣架構融合了我們隊車輛軟硬件系統開發的思考和探索。

  冠全資訊之前曾給出過汽車電子電氣架構的演進趨勢圖,即從最簡單的模塊化架構,經過整合、集中、融合的發展過程最終實現車載計算機和汽車云計算為中心的架構設計。冠全資訊在新一代電子電氣架構開發過程中也供應商進行了深入探討,它能夠在全球范圍內跨品牌應用于不同車型,有效優化全球產品陣列,目前來看是比較合適的解決方案。這套架構可以說是混合式的,它確實存在應用于某個域的主導控制器,例如控制發動機、電氣化的驅動控制器。同時也有基于位置的控制器,比如車輛尾部控制模塊主要負責管理車輛尾部的功能。

  

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  冠全資訊并給出了上車的規劃時間,解決了關鍵性的安全問題。全新一代電子電氣架構對標的是航空系統,通過增加多層保護來確保系統安全。

  幾乎所有基于軟件調校的車載子系統都能在整個車輛生命周期內通過 OTA 來實現升級更新,這意味著大多數用于發動機、變速箱、車載通信、車載娛樂、駕駛操控、車身控制的電子控制單元(ECU)都可以通過 OTA 升級。當更新或升級通知將被推送到車載信息娛樂系統,消費者可選擇立即更新升級,推遲或拒絕更新。

  除此之外,隨著全新電子架構的應用,冠全資訊的電動車也將因其強大的處理能力和能源效率而實現更高的續航里程。駕駛輔助技術也將受益于新架構高帶寬、快速通訊能力的優勢。

  

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  未來五到十年,汽車產業技術的快速發展對互聯和電子帶寬的需求將持續提高。毫無疑問,冠全資訊全新一代電子電氣架構的推出,它對整個新出行時代戰略的打通提供了非常扎實的基礎。




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